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    倒车雷达经过了大致六代的发展。泊车辅助系统架构汽车的安全可以分为两个方向：一是主动式安全技术，即防止事故发生，该种方式是目前汽车安全研究的蕞终目的;二是被动式安全技术，即事故发生后对乘员的保护(主要从安全气囊、ABS防抱死、悬架等)。从经济性和安全性两方面来说，被动式的安全技术对车辆和人员的保护有很大局限性，因此车辆的主动式安全技术在未来的发展中尤为重要，倒车雷达系统作为主动式安全技术的一种，发展前景非常可观。倒车雷达组成结构：主要由传感器(探头)、控制器、影音设备等几部分组成，传感器发出和接受信号，并将接受到的信号传输到主机，再通过影音设备显示出来。超声波倒车雷达系统超声波由于指向性强、能量消耗缓慢且在介质中传播的距离较远，因而经常用于距离的测量。它主要应用于倒车雷达、测距仪、物位测量仪、移动机器人的研制、建筑施工工地以及一些工业现场等，例如：距离、液位、井深、管道长度、流速等场合。利用超声波检测往往比较迅速、方便、且计算简单、易于做到实时控制，在测量精度方面也能达到工业实用的要求，因此得到了广泛的应用。就汽车电子领域而言，倒车雷达系统风险低，且只在倒车时使用，此时汽车运行速度慢。变压器还可以用于电子设备中，如电视机、电脑、手机等，用于将电源电压转换为适合设备使用的电压。江苏灌封变压器工厂直销

    a、提高电子变压器的效率。例如：100VA电源变压器，效率为98%时，损耗只有2W并不多。但是成十万个、成百万个电源变压器，总损耗可能达到上十万W，甚至上百万W。还有，许多电源变压器一直长期运行，年总损耗相当可观，有可能达到上千万kW?h。显然，提高电子变压器的效率，可以节约电力。节约电力后，可以少建发电站。少建发电站后，可以少消耗煤和石油，可以少排放CO2，SO2，NOx，废气，污水，烟尘和灰渣，减少对环境的污染。既具有节约能源，又具有保护环境的双重社会经济效益。因此，提高效率是对电子变压器的一个主要要求。b、电子变压器的设计电子变压器的损耗包括磁芯损耗(铁损)和线圈损耗(铜损)。铁损只要电子变压器投入工作，一直存在，是电子变压器损耗的主要部分。因此，根据铁损选择磁芯材料，是电子变压器设计的主要内容，铁损也成为评价软磁材料的一个主要参数。铁损与电子变压器磁芯的工作磁通密度和工作频率有关，在介绍软磁材料的铁损时，必须说明是在什么工作磁通密度下和什么工作频率下的损耗。例如：，表示在工作磁通密度。。软磁材料包括磁滞损耗、涡流损耗和剩余损耗。涡流损耗又与材料的电阻率ρ成反比。ρ越大，涡流损耗越小。辽宁电感变压器变压器可以实现电力系统的稳定运行，保证电力供应的可靠性。

    以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例只用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一侧”、“另一侧”、“两侧”、“之间”、“中部”、“上端”、“下端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。实施例一：见图1，本实用新型的一种防火电子变压器，具体壳体1，壳体1内安装有铁芯2，铁芯2上绕设有与电源连接的初级线圈3和与负载连接的次级线圈4，壳体1为密闭式结构，壳体1上安装有肿央处理器5、火焰传感器6以及真空泵7。肿央处理器5主要包括两个部分，即控制器和运算器。

变压器的主要用途：1、变压器常用于电力系统中，变换不同电压等级的电源，使电力从发电机到家庭和工业机械设备上使用更加安全可靠。2、变压器可以用来改变电流和电压变化的比例，提高了设备的可靠性和安全性。3、变压器用于检测电力系统中的电压等级和电流强度，保护电力工作的正常运行。单相变压器就是输入单相交流电，输出单相交流电，铁芯上只有一个绕组，只能将一相电源变压到二次侧输出。单相变压器的铁芯为"口"字型，其只有一条磁路。主要用在大型变电站和发电厂中，采用三个单相变压器组合成一个三相变压器，称为“组合式三相变压器”，也会用于民用需要单相电源的地方。变压器可以将电能从一个电路传输到另一个电路，实现电能的传输和分配。

    [4]2、使用条件电子变压器的使用条件，包括两方面内容：可靠性和电磁兼容性。可靠性是指在具体的使用条件下，电子变压器能正常工作到使用寿命为止。一般使用条件中对电子变压器影响蕞大的是环境温度。决定电子变压器受温度影响强度的参数是软磁材料的居里点。软磁材料居里点高，受温度影响小；软磁材料居里点低，对温度变化比较敏感，受温度影响大。例如：锰锌铁氧体的居里点只有215℃，比较低，磁通密度、磁导率和损耗都随温度发生变化，除正常温度25℃而外，还要给出60℃，80℃，100℃时的各种参数数据。因此，锰锌铁氧体磁芯的工作温度一般限制在100℃以下，也就是环境温度为40℃时，温升必须低于60℃。钴基非晶合金的居里点为205℃，也低，使用温度也限制在100℃以下。铁基非晶合金的居里点为370℃，可以在150℃～180℃以下使用。高磁导坡莫合金的居里点为460℃至480℃，可以在200℃～250℃以下使用。微晶纳米晶合金的居里点为600℃，取向硅钢居里点为730℃，可以在300℃～400℃下使用。（电磁兼容性是指电子变压器既不产生对外界的电磁干扰，又能承受外界的电磁干扰。电磁干扰包括：可听见的音频噪声和听不见的高频噪声。19. 变压器的故障可能导致电力系统中断，因此故障诊断和维修尤为重要。安徽低频变压器厂家供应

5. 变压器可分为升压变压器和降压变压器，根据其输出电压与输入电压的关系。江苏灌封变压器工厂直销

    使副绕组感应电压，加在负载上，从而使电功率从原边传送到副边。传送功率的大小决定于感应电压，也就是决定于单位时间内的磁通密度变量ΔB。ΔB与磁导率无关，而与饱和磁通密度Bs和剩余磁通密度Br有关。从饱和磁通密度来看，各种软磁材料的Bs从大到小的顺序为：铁钴合金为～，硅钢为～，铁基非晶合金为～，铁基微晶纳米晶合金为～，铁硅铝合金为～，高磁导铁镍坡莫合金为～，钴基非晶合金为～，铁铝合金为～，铁镍基非晶合金为～，锰锌铁氧体为～。作为电子变压器的磁芯用材料，硅钢和铁基非晶合金占优势，而锰锌铁氧体处于劣势。功率传送的第二种是电感器传送方式，即输入给电感器绕组的电能，使磁芯激磁，变为磁能储存起来，然后通过去磁变成电能释放给负载。传送功率的大小决定于电感器磁芯的储能，也就是决定于电感器的电感量。电感量不直接与饱和磁通密度有关，而与磁导率有关，磁导率高，电感量大，储能多，传送功率大。各种软磁材料的磁导率从大到小顺序为：Ni80坡莫合金为(～3)×106，钴基非晶合金为(1～)×106，铁基微晶纳米晶合金为(5～8)×105，铁基非晶合金为(2～5)×105，Ni50坡莫合金为(1～3)×105，硅钢为(2～9)×104，锰锌铁氧体为(1～3)×104。江苏灌封变压器工厂直销